汽车发电机不充电的故障诊断与排除（汽车发电机不充电故障分析）

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本文目录一览：

发电机不充电故障排除：1。打开点火开关，观察充电指示灯是否亮，不亮则检查指示灯电路；启动发动机，观察充电指示灯是否熄灭，如果没有，进一步检查；首先，检查发电机皮带是否太松而导致打滑。

调节器故障：当调节器内部场效应管或达林顿管击穿时，会导致励磁电流失控，从而使发电机输出电压升高。解决方法是更换新的调节器。磁场线圈断裂：磁场线圈的断裂会影响到汽车的其他零部件，因此需要及时处理。

千万不要用“刮火”的方法来测试是否发电。当发电机不能发电时，应及时排除，否则会造成更严重的故障。发电机不充电故障怎么排除发电机不充电故障排除：1。

1、调节器故障：当调节器内部场效应管或达林顿管击穿时，会导致励磁电流失控，从而使发电机输出电压升高。解决方法是更换新的调节器。磁场线圈断裂：磁场线圈的断裂会影响到汽车的其他零部件，因此需要及时处理。

2、发电机不充电的常见原因有七种：(1)调节器损坏；(2)磁场线圈断裂；(3)电卡卡住或滑环接触不良；(4)仪表保险丝和发电机之间的连接断开；(5)发电机传动皮带松动；(6)二极管板烧坏；(7)转子线圈短路或断裂。

3、发电机不充电的原因：电池和发电机之间的连接线断裂或脱落。发电机不发电。调节器有故障，如低速触点调整不当、氧化、烧蚀、脏污或在无励磁电流的情况下与高速触点碰撞导致电压过低。

4、故障原因：发电机“磁场”接线柱搭铁；导线接线错误；蓄电池内部短路；故障诊断：检查导线有无接线错误。

5、发动机中速运转时，电流表指示放电或充电指示灯亮，说明充电系统有故障。其原因如下。①蓄电池和发电机之间的连接导线断裂或脱落。

6、\x0d\x0a现象：发电机充电电流小，充电指示灯不能完全熄灭.使蓄电池亏电严重，夜间行车灯光暗淡。

如果发现发电机长期给蓄电池充电，总是不能充足，这时应检查蓄电池的电解液浓度以及端电压，调整适当后再进行6h的补充电，装车试验，如发现继续不断地向蓄电池充电，更换电压调节器。

检查充电指示灯。在不启动发动机的情况下，打开点火开关。当充电指示灯亮起时，拔下发电机的线束插头。充电指示灯应熄灭，测量插头“L”端的电压应为电池电压。如果充电指示灯不灭，可以判断其接线存在接地故障。

(1)故障现象当发动机在怠速以上运行时，充电指示灯不会熄灭；怠速或以下运行时，充电指示灯不亮，但电池电量不足。(2)故障原因发电机V太松或太油腻，导致打滑。磁场绕组开路、接地或匝间短路。

汽车发电机的常见故障包括：充电电流太小、充电电流过大、不稳定的充电电流，以及发电机不发电。

汽车发电机常见故障——不充电汽车发电机故障解决办法：发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障。

发电机不充电的原因：电池和发电机之间的连接线断裂或脱落。发电机不发电。调节器有故障，如低速触点调整不当、氧化、烧蚀、脏污或在无励磁电流的情况下与高速触点碰撞导致电压过低。

故障原因：发电机“磁场”接线柱搭铁；导线接线错误；蓄电池内部短路；故障诊断：检查导线有无接线错误。

②发电机不发电，可能是硅二极管短路、断路，定子绕组或磁场绕组有短路、断路和搭铁故障，电刷在电刷架内卡住或磁场“F”接线柱的绝缘损坏搭铁。

发电机不充电的原因是发电机皮带断裂或打滑严重；发电机励磁电路或充电电路开路；发电机故障；调节器故障等。发电机是指将其他形式的能量转化为电能的机械设备。

常见故障现象及检查：(1)发电机电流表无充电指示或充电指示灯不灭。在串联电流表电路中，检查电压调节器电源侧与负载侧有无发电机励磁电压，同时检查发电机传动带的松紧，以及发电机电枢电压。

汽车发电机不充电的故障诊断与排除（汽车发电机不充电故障分析）

打开点火开关，检查充电指示灯是否亮起。如果没有，可以根据故障原因判断排除。

故障现象装载机交流发电机充电指示灯常亮，交流发电机不充电。故障诊断接到该车后，将点火开关放置“ON”档，充电指示灯亮，这是正常的，说明充电指示灯自身没有损坏。

故障诊断程序打开点火开关，观察充电指示灯是否亮。如果不是，检查指示器电路；启动发动机，观察充电指示灯是否熄灭。如果不符合，请进一步检查。首先检查发电机皮带是否过松导致打滑。

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